中国船舶(600150)股票02月02日行情观点:业绩平淡,且短期处于空头趋势,建议冲高出局换股

2021-02-02 13:31:36 新浪网千股千评 乔峰

今日中国船舶股票行情观点:业绩平淡,且短期处于空头趋势,建议冲高出局换股

中国船舶股票2021年02月02日13时31分报价数据:

代码名称最新价涨跌额涨跌幅昨收今开最高最低成交量(万股)成交额(万元)
600150中国船舶15.190.050.33015.1415.1415.4215.05662.1310097.2

中国船舶股票今日走势图

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原标题:21全年预计解禁4.6万亿元!高额解禁下 节奏千万别踩错! 来源:同顺-深研所

伴随着科创板开板、创业板注册制改革、再融资放开,截止11月20日,过去两年A股总融资规模从2018年的1.2万亿攀升至1.4万亿,其中IPO规模从2018年的1,378亿元升至4,177亿元。与此同时,A股解禁和净减持规模从2018年的2.8万亿、773亿元升至2020年的4.0万亿、5,448亿元。

兴业证券表示,今年7月,科创板将迎来首批25家公司解禁潮,大规模解禁减持或成为市场和成长股的重要节拍器,投资者应注意相关解禁对节奏和结构的影响。

7月大规模解禁或成下一节奏点

下半年科创板将迎来首批25家公司解禁潮,7月解禁约3000亿元,11月解禁约1300亿元,兴业证券认为,参考创业板经验,解禁前后市场呈现V型;科创板解禁规模过大,因此更偏震荡下行。科创板作为成长板块的明星,表现偏弱可能压制成长股风险偏好,在7月中旬后,市场和成长股进入调整区间。

从规模上来看,解禁总体较今年的4.0万亿继续增加至4.6万亿。假设减持规模/解禁规模比例约14%,2021年减持规模可能从5,448亿元增至6,437亿元。

从节奏上来看,2021年二三季度高峰期分别解禁1.5、1.2万亿。其中,对应今年IPO高峰,6月单月解禁9,517亿元,7-10月平均每月解禁4,112亿元。

从结构上来看,解禁集中于新兴成长板块和行业。科创板和创业板分别解禁10,898、7,222亿元,占比24%、16%;电子、医药生物、非银金融和计算机位列解禁规模前4位,分别达到8,034、6,663、6,155、4,246亿元。

兴业证券认为,尽管资金需求可能增加,但是A股资金供给也在同步增多,全球利率下行,权益配置价值凸显,居民、机构、外资形成三大活水,股市资金供需良性平衡格局将会极大助益A股走出长牛,权益时代不必过度悲观。相应更关注解禁对节奏和结构的影响。

节奏推演

截止11月20日,2021年总解禁规模45,978亿元,各季度分别解禁10,181、15,079、12,393、8,325亿元。6月份解禁规模达到9,517亿元,为全年高点。

兴业证券预计减持规模/解禁规模约为14.0%,2021年预计减持规模6,437亿元,各季度分别减持1,425、2,111、1,735、1,165亿元。

分板块来看,主板、中小板、创业板、科创板分别解禁22,011、5,846、10,898、7,222亿元,占比48%、13%、24%、16%。各季度主板解禁占比分别为61%、55%、55%、61%;创业板解禁占比先升后降,Q2占比27%;中小板解禁占比先降后升,Q1占比26%;科创板Q3解禁占比19%。

分行业来看,电子、医药生物、非银金融和计算机位列解禁规模前4位,分别达到8,034、6,663、6,155、4,246亿元,其中解禁市值与解禁口径流通市值比值分别达68%、25%、86%、39%。各季度电子行业解禁占比分别为9%、21%、30%、4%;医药生物行业Q4解禁占比32%;非银金融行业Q4解禁占比为30%;计算机行业Q1解禁占比12%。

兴业证券将每个月解禁规模超过100亿元的公司汇总如下:

原标题:中国船舶(03877.HK)售後回租5艘船舶 租金总额共1.45亿美元 来源:AAFN

中国船舶 公布,多间全资特殊目的公司售後回租5艘船舶,租金总额逾1.45亿美元,为期120个月。船舶包括两艘37,596载重吨化学品/油品油轮、一艘38,506载重吨化学品/油品油轮、一艘49,560.8载重吨化学品/油品油轮及一艘49,513吨载重吨化学品/油品油轮。(ic/da)~阿思达克财经新闻网址: www.aastocks.com

原标题:上海“三船”同坞并造 打造高质量船舶工业“新样本” 来源:新华网

新华社上海1月29日电(记者贾远琨)大型油轮、自升式钻井平台、豪华邮轮……三种型号的船舶工业“明星”产品,在中国船舶集团旗下上海外高桥造船有限公司(简称“外高桥造船”)船坞内“同坞”并造,其中大型油轮和自升式钻井平台于1月29日顺利出坞,打造高质量船舶工业“新样本”。

走进外高桥造船,一个庞大的“钢铁城市”映入眼帘,各种颜色的船舶构件“拼”成一幅世界航海地图,这里出产的大船将从上海航行至世界各地。1月29日,外高桥造船为希腊PTM公司建造的11.4万吨阿芙拉型原油轮H1436顺利出坞,这艘船采用坞内整船、多岛建造模式,船坞周期大幅缩短,共计仅为81天,出坞完整性较以往同类型船舶明显提升。H1436顺利出坞为后续开展码头调试、系泊试验及试航准备打下坚实基础。

隔壁“邻居”也于同日“亮相”。与阿芙拉型原油轮H1436同在二号船坞的JU2000E自升式钻井平台H1349完成称重试验后出坞。这是外高桥造船首个进行坞内称重试验,并且出坞后直接拖航至外高桥海工临港码头的JU2000E自升式钻井平台。这艘钻井平台在建造过程中就打破了多项纪录。比如,总段完整性提升至95%,坞内施工周期缩短33天,31天实现主甲板完成贯通,57天完成生活楼搭载,88天完成井架搭载……造船“加速度”得益于自动化水平提升和精益管理,打造了高质量船舶工业“新样本”。

“同坞”并造的豪华邮轮首制船H1508备受瞩目。目前,H1508的设计建模、物资采购、设施配套以及生产建造等工作正在外高桥造船全线并进,有序转入坞内搭载总组和内装阶段。豪华邮轮二号船H1509项目也有序启动。

豪华邮轮所在的二号船坞,经过接长改造后,已相继实现H1508船的26个总段和分段、柴油机和主发电机搭载舾装以及单线两条散货船整船出坞。后续豪华邮轮建造将接续启动,这里将成为国产豪华邮轮的“孵化器”。

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